- Medicion de velocidades
- Sensor de velocidad inalámbrico
- Sensor de velocidad inalámbrico
Es un sensor inalámbrico que mide la velocidad de la bicicleta a través de un imán rotando en los rayos, es una forma efectiva y con muy poco error en la medición, el único problema es el precio de este sistema.Este es un nuevo y avanzado sensor para medir la velocidad del pedaleo, permite predecir el tiempo de llegada basándose en la velocidad del pedaleo y muestra la relación entre la velocidad actual y la velocidad media.
- Velocímetro digital
Al igual que el anterior, nos proporciona un odómetro parcial y total, cronometro parcial y total, velocidad en curso y auto scan.
El único problema que este se instala sobre la bicicleta, solo el ciclista puede saber la velocidad a que este esta andando, la ventaja mas significativa es el precio de este sistema que es bastante menor al sensor inalámbrico
El único problema que este se instala sobre la bicicleta, solo el ciclista puede saber la velocidad a que este esta andando, la ventaja mas significativa es el precio de este sistema que es bastante menor al sensor inalámbrico
- Velocímetro mecánico
Este sistema, solo nos entrega la velocidad de la bicicleta, aunque es bastante mas barato que todos los sistemas anteriores este posee un grado mayor de error en la entrega de la velocidad.
- Sin velocímetro
”En la bicicleta sólo tienes que fijarte en la cadencia del pedaleo que le imprime el ciclista y en el desarrollo del plato para conocer que tan rápido va el competidor y que tanto está avanzando aún y sin tener un velocímetro en la mano. Para averiguar la cadencia del pedaleo, deberás de contar las veces que el pedal, del mismo lado, llega al punto inferior de su trayectoria (cuando está cerca del suelo) en un periodo de 15 segundo, ese número multiplícalo por cuatro y obtendrás la cadencia en revoluciones por minuto (Rpm).Con estos datos no tienes más que aplicar la fórmula anterior para conocer la velocidad a la que van los ciclistas. Esta regla aplica para tanto para bicicletas de ruta como para las de montaña.”
Este método que se ve bastante fácil, y sin precio alguno, lógicamente por la imparcialidad que este tiene habrán bastante mediciones con un gran grado de error al obtener la velocidad de la bicicleta. Por lo que no seria recomendable utilizarlo en el desarrollo del proyecto.
Después de haber comparado las distintas maneras de obtener la velocidad, creemos que lo mejor será utilizar el velocímetro digital, ya que nos entregara de una forma rápida y precisa la velocidad de la bicicleta.
”En la bicicleta sólo tienes que fijarte en la cadencia del pedaleo que le imprime el ciclista y en el desarrollo del plato para conocer que tan rápido va el competidor y que tanto está avanzando aún y sin tener un velocímetro en la mano. Para averiguar la cadencia del pedaleo, deberás de contar las veces que el pedal, del mismo lado, llega al punto inferior de su trayectoria (cuando está cerca del suelo) en un periodo de 15 segundo, ese número multiplícalo por cuatro y obtendrás la cadencia en revoluciones por minuto (Rpm).Con estos datos no tienes más que aplicar la fórmula anterior para conocer la velocidad a la que van los ciclistas. Esta regla aplica para tanto para bicicletas de ruta como para las de montaña.”
Este método que se ve bastante fácil, y sin precio alguno, lógicamente por la imparcialidad que este tiene habrán bastante mediciones con un gran grado de error al obtener la velocidad de la bicicleta. Por lo que no seria recomendable utilizarlo en el desarrollo del proyecto.
Después de haber comparado las distintas maneras de obtener la velocidad, creemos que lo mejor será utilizar el velocímetro digital, ya que nos entregara de una forma rápida y precisa la velocidad de la bicicleta.
- Medición de la presión
Una consecuencia del teorema de Bernoulli es que la presión P en un fluido en movimiento con velocidad q es menor que la presión Po cuando está en reposo, en efecto, tenemos:

Es importante entonces medir las presiones en el fluido en función de su velocidad. Para ello hemos pensado en utilizar un tubo de pitot:
El tubo de Pitot es quizá la forma más antigua de medir la presión diferencial y también conocer la velocidad de circulación de un fluido en una tubería. Consiste en un pequeño tubo con la entrada orientada en contra del sentido de la corriente del fluido. La velocidad del fluido en la entrada del tubo se hace nula, al ser un punto de estancamiento, convirtiendo su energía cinética en energía de presión, lo que da lugar a un aumento de presión dentro del tubo de Pitot.
Los tubos de Pitot son instrumentos sencillos, económicos y disponibles en un amplio margen de tamaños. Si se utilizan adecuadamente pueden conseguirse precisiones moderadas y, aunque su uso habitual sea para la medida de la velocidad del aire que es lo que buscamos, se usan también, con la ayuda de una técnica de integración, para indicar el caudal total en grandes conductos y, prácticamente, con cualquier fluido.
Este dispositivo se comprara, en el mercado el precio de uno de estos fluctúa entre los $10.000 y $30.000 pesos.
Los tubos de Pitot son instrumentos sencillos, económicos y disponibles en un amplio margen de tamaños. Si se utilizan adecuadamente pueden conseguirse precisiones moderadas y, aunque su uso habitual sea para la medida de la velocidad del aire que es lo que buscamos, se usan también, con la ayuda de una técnica de integración, para indicar el caudal total en grandes conductos y, prácticamente, con cualquier fluido.
Este dispositivo se comprara, en el mercado el precio de uno de estos fluctúa entre los $10.000 y $30.000 pesos.




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